Переплыла через пролив Босфор Восточный – 4,7 км – и рассказываю, как это сделать и в чем кайф

Автор — Юлия Пухкал
Редактор раздела “Здоровье” на Sports.ru, пловец и триатлет

Под тем самым мостом с купюры.

Русский Сан-Франциско, город сопок, конечный пункт Транссибирской магистрали, родина группы «Мумий Тролль», тихоокеанские ворота России, рыбная столица…

Это все Владивосток, основанный на полуострове Муравьева-Амурского в 1860 году, между Уссурийским и Амурским заливами. 18 сентября 2021 года я переплыла 4,7 км через пролив Босфор Восточный, соединяющий эти заливы, на заплыве X-WATERS Vladivostok. Рассказываю о том, как это было, и отвечаю на вопросы пловцов.

Черная вода, пролет длиннейшего вантового моста в сгибе руки в момент гребка, эскадра кораблей на горизонте и мягкое рассветное солнце

Метрах в тридцати над моей головой проносятся машины, я – песчинка в мощном течении. Каждый раз, когда я поворачиваю голову направо для вдоха, краем глаза вижу нависающий пролет вантового моста. Вдох, пронос руки, мост. Вдох, пронос, мост.

Постепенно темная вода светлеет, пузырьки от моих гребков становятся золотыми.

Я останавливаюсь и смотрю налево, на восток. Там медленно встает солнце и окрашивает небо в розово-оранжевый цвет – я вижу выстроившиеся в ряд корабли в мягком рассветном ореоле. Свидетели нашего заплыва, освободившие акваторию для героев, которые переплывают пролив Босфор Восточный.

Нас немного: около 170 человек собрались в 5 утра на мысе Назимова, под опорой моста на остров Русский. Темно, но мост освещен очень ярко. Мы мнемся на прохладной земле, помогаем друг другу прицепить буи, фоткаемся на фоне моста, потом слушаем речь организаторов и ступаем босыми ногами на деревянный помост, устроенный для спуска с берега. Секунда промедления перед тем, как нырнуть в теплую, но темную воду, вдох, оттолкнуться от дна и поплыть вперед, к острову Русский и финишу на пляже перед Дальневосточным федеральным университетом (ДВФУ).

Невидимые буи, упавшая скорость, обратное течение. Зачем нужны эти страдания?

В мире множество заплывов, отличающихся длиной маршрута и сложностью организации. Самые сложные и дорогие – через проливы Ла-Манш (23 км) и Гибралтар, отделяющий Европу от Африки (14 км). Пловец, решившийся на такое приключение в одиночку или в команде, должен заплатить 2-3 тысячи евро за сопровождение специальной лодки – ее ведет опытный капитан, который знает течения и ветер и помогает сориентироваться пловцу. Точной даты заплыва не существует, участникам приходится по 2 недели жить в городе, откуда начинается заплыв, и ждать идеальной погоды.

Гораздо популярнее и дешевле массовые заплывы на 300-2500 человек. Зону стартов перекрывают для судоходства на несколько часов, за участниками следят водолазы и спасатели на катерах, сапах и каяках. Участие в таких заплывах стоит от 2 до 15 тысяч рублей, в зависимости от сложности организации старта.

Золотая середина между авантюризмом и доступностью – заплыв через пролив Босфор в Турции, долгое время манивший всех пловцов. Это самый легкий способ переплыть с одного континента на другой, гораздо проще и дешевле, чем через Ла-Манш и Гибралтар. Но попасть туда все сложнее: участие стоит 400 долларов, а слоты все равно раскупают за сутки.

Пролив Босфор Восточный не разделяет континенты, но назван так за сходство с турецким проливом, который разделяет Черное и Мраморное море.

Во Владивостоке есть еще один топоним, связывающий город с Турцией – бухта Золотой Рог, которая находится к северу от пролива. Китайцы называли ее «бухта трепангов» (съедобное морское животное, беспозвоночное, деликатес в восточной кухне), а в 1859 году генерал-губернатор Восточной Сибири Муравьев-Амурский, увидев закрытую, хорошо защищенную бухту, решил, что она похожа на бухту Золотой Рог в Стамбуле – так и появилось местное название. Тогда же было решено основать на берегах бухты крепость для защиты восточных границ страны – Владивосток.

Название города образовано от двух слов – «владеть Востоком». Его долго сравнивали со Стамбулом, раскинувшимся по холмам в европейской части азиатского континента. Еще одно популярное сравнение – с Сан-Франциско – появилось после того, как в СССР задумали построить мост через Босфор Восточный.

Эти планы осуществились только в XXI веке – мост на остров Русский открыли в 2012 году, к саммиту АТЭС. Это вантовый мост с самым длинным в мире наибольшим пролетом между опорами (1104 метра).

Я проплываю этот километр под пролетом моста и каждую секунду наслаждаюсь его величием.

Продолжение и ответы на вопросы о заплыве и организационных моментах читайте в блоге X-Waters на Sports.ru.